進入4月以來，鑫弘重工修船量大幅增加，截止本月底，完成修理的離廠船舶共計30余艘。在廠修理船舶除數(shù)量保持高位以外，修理工程結構復雜、大尺度船舶較多也成為新的亮點。
      面對生產(chǎn)高峰，鑫弘重工全力推進生產(chǎn)效率和管理能力的提升，優(yōu)化產(chǎn)品結構，在生產(chǎn)管理上以狠抓塢期、船期，提高周轉(zhuǎn)率為目標，科學編排生產(chǎn)計劃，全局統(tǒng)籌修理工程，要求每個項目在制定計劃、生產(chǎn)準備、安全保障等方面“早策劃、早準備”，有序安排各項生產(chǎn)任務。
 
      以CAPITAL航運公司的VLCC"亞特蘭蒂”輪修理為例，該輪工程點多，涉及面廣，包含脫硫改裝、壓載水處理系統(tǒng)改造、常規(guī)修理工程等項目?？偣苄〗M定期召開項目碰頭會，跟蹤各項工程進度，對交叉作業(yè)管控、工序銜接等進行精細布置，確保了各項生產(chǎn)任務的如期完工。
   


     預計5月中上旬，船舶維修總量仍將處于高位運行狀態(tài)，鑫弘重工各部門將加大管理力度，緊抓此次修理高峰，科學策劃各項任務，有序開展修理改裝工程，精心維護好每一個在廠的船東，為順利完成全年的修船任務指標奠定堅實基礎。