5月26日，“地中海巴黎”輪在鑫弘重工完成所有修理改裝工程，在拖輪的牽引下，以煥然一新的面貌踏上新航程。
      “地中海巴黎”輪是鑫弘重工承接MSC公司3條8200TEU集裝箱船系列脫硫改裝項目的首艘船舶，此次修理主要工程：常規(guī)塢修工程、脫硫系統(tǒng)安裝（POT）、壓載水系統(tǒng)安裝、球鼻艏換新。該輪工程點多面廣，較為復(fù)雜，公司高度重視，科學(xué)策劃，生產(chǎn)部項目組提前組織各部門召開產(chǎn)前策劃會議，從技術(shù)、安全、質(zhì)量、工期準(zhǔn)備等方面進(jìn)行了精心策劃，制定合理的修理方案，并根據(jù)開航時間安排施工計劃。
       球鼻艏改裝和脫硫系統(tǒng)安裝是該輪改裝修理的重點項目，也是控制塢期的重要工程。“地中海巴黎”輪加裝的脫硫系統(tǒng)為混合式，混合式脫硫系統(tǒng)具有靈活、節(jié)能等特點，但因此也給改造提出了更高的技術(shù)要求，3個煙囪分段、2個柜室分段、5個強堿密閉艙室改裝及特涂工程，整個系統(tǒng)的玻璃鋼管安裝多達(dá)400多根。生產(chǎn)項目組除從采購、技術(shù)、分段預(yù)制等方面積極落實各項準(zhǔn)備工作外，船舶進(jìn)廠后，總管小組還每日匯總工程量，通過細(xì)致策劃，合理派工，確保每一項工程的小節(jié)點都能順利銜接。所有工程形成了系統(tǒng)性、規(guī)?；_保改裝作業(yè)有條不紊地向前推進(jìn)。



       在球鼻艏改造和換新工程上，項目組及時協(xié)調(diào)安全、技術(shù)等部門制定了更為安全合理的新、舊球鼻艏吊運安裝工藝，多次進(jìn)行生產(chǎn)交底會；采用托架、移動小車分批次倒運方案移動球鼻艏；加強各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制分段精度。各車間24小時晝夜持續(xù)施工，"通宵奮戰(zhàn)“在最前沿，在各部門的通力合作下，克服了暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣影響，使本次球鼻艏改造工程僅在塢時間6天半，即完成了改造工程、涂裝塢修工程，為快速推進(jìn)后續(xù)工程提供了強有力的保障。
       安全是企業(yè)發(fā)展的基石，質(zhì)量是企業(yè)品牌的保障。項目總管小組在工作中主動策劃，跟蹤管理，在每一項工程細(xì)節(jié)中，強化執(zhí)行，優(yōu)化落實。小到工畢場清、質(zhì)量安全交底，大到工藝、工序的落實和優(yōu)化，從方方面面保障了各項工程安全有序、優(yōu)質(zhì)高效地達(dá)成了改裝計劃。


        目前，“地中海巴黎”輪已經(jīng)順利完成各項工程，成功開航，本次混合脫硫系統(tǒng)安裝及球鼻艏改裝工程的成功實施，為公司后續(xù)船舶修理改裝攻堅戰(zhàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。